Öffentlicher Verkehr
Die Intervention in die Kosten für die Fahrten von zu Hause zur Arbeitsstelle mit dem Zug oder einem anderen öffentlichen Verkehrsmittel wird durch die GAV 19/9 des Nationalen Arbeitsrates geregelt. Diese GAV sieht eine minimale Intervention vor. Die Sektoren und Sie selbst als Arbeitgeber haben selbstverständlich die Möglichkeit, höhere Erstattungen anzubieten.
Seit dem letzten Jahr wird die Tabelle für die minimale Intervention automatisch indexiert, wenn die Preise der SNCB steigen. Arbeitnehmer, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit fahren, haben daher ab Februar 2026 Anspruch auf eine erhöhte Intervention.
Folgende Situationen sind möglich:
Der Sektor sieht die minimale Intervention vor
Der Sektor bezieht sich für die Intervention in die Kosten für öffentliche Verkehrsmittel auf die GAV 19/9 des Nationalen Arbeitsrates. Die Intervention steigt im Durchschnitt um 1,91%. Dies ist beispielsweise bei den CP 100, 201, 111 und 209 der Fall.
Der Sektor sieht seine eigene Intervention vor, basierend auf den Preisen der SNCB
Diese Intervention muss mindestens das Niveau der GAV 19/9 des Nationalen Arbeitsrates erreichen. Der Sektor der Horeca (CP 302) hat seine eigene Tabelle, die jedoch unter dem Niveau der GAV 19/9 liegt und daher nicht angewendet werden kann.
Der Sektor kann einen bestimmten Prozentsatz des Preises der Fahrkarte festlegen. Da der Preis der Fahrkarte steigt, erhöhen sich auch diese sektoralen Interventionen. Dies ist beispielsweise bei der CP 200 (80%) der Fall.
Der Sektor kann ein Drittzahlungsregime einführen. Dieses Regime ermöglicht es Ihnen, eine Vereinbarung mit der SNCB abzuschließen, die es Ihrem Arbeitnehmer ermöglicht, sein Abonnement am Schalter zu erhalten, ohne die Kosten im Voraus zu zahlen. Als Arbeitgeber zahlen Sie 80% des Preises des Abonnements an die SNCB, und der Staat übernimmt die restlichen 20%. Die Drittzahlungsregime werden ab Februar 2026 aufgrund der Preiserhöhung teurer. Dies ist beispielsweise bei den CP 119, 307, 330 und 331 der Fall.
Unser Rat
Sieht Ihr Sektor eine Erstattung von 100% des Preises der Fahrkarte vor? In diesem Fall haben Sie ein großes Interesse daran, ein Drittzahlungsregime mit der SNCB abzuschließen, auch wenn dies nicht obligatorisch ist. Sie zahlen tatsächlich nur 80% der Kosten des Abonnements. Dies ist beispielsweise bei den CP 226 und 121 sowie den SCP 149.010 und 149.040 der Fall.
Was die anderen öffentlichen Verkehrsmittel betrifft
Der Betrag der Intervention in die Kosten für die Fahrten von zu Hause zur Arbeitsstelle mit Straßenbahn, Bus, U-Bahn oder Wasserbus variiert je nachdem, ob der Arbeitnehmer einen Festpreis für ein Ticket oder einen Preis basierend auf der zurückgelegten Strecke zahlt.
- Festpreis: Ihr Arbeitnehmer hat Anspruch auf eine Erstattung von 71,8% des tatsächlichen Transportpreises, jedoch ist dieses Recht auf die Intervention im Zugverkehr für eine Strecke von sieben Kilometern (einfache Fahrt) beschränkt.
- Preis proportional zur Strecke: Ihr Arbeitnehmer hat Anspruch auf die gleiche Erstattung wie für den Zugverkehr, mit einer Obergrenze von 75% des tatsächlichen Transportpreises.
Die Preise der STIB, De Lijn und des TEC werden im Februar 2026 angepasst.
Im Festpreissystem steigt die Intervention für die Fahrkarten der STIB, De Lijn und TEC.
Im System mit einem Preis proportional zur Strecke hat der Einfluss im Februar denselben Effekt wie bei den Zugabonnements.
Ihr Sektor kann jedoch für diese öffentlichen Verkehrsmittel eine andere Form der Intervention vorsehen, sofern diese höher ist als die zuvor beschriebenen.
Privater Verkehr
Es gibt keine allgemeine Verpflichtung, in die Kosten für die Fahrten von zu Hause zur Arbeitsstelle Ihres Arbeitnehmers mit einem privaten Verkehrsmittel zu intervenieren. Diese Verpflichtung kann jedoch in einer sektoralen GAV oder auf Unternehmensebene festgelegt werden.
Die Sektoren, die eine Intervention in Prozent der Tarife der Fahrkarte vorsehen, sehen ihre Intervention im Februar 2026 steigen. Die meisten Sektoren sind betroffen.
Einige basieren weiterhin auf der Intervention in die Kosten für öffentliche Verkehrsmittel von 2009. Diese Interventionen ändern sich nicht. Dies betrifft ausschließlich den nichtkommerziellen Sektor (z.B. CP 330, 331 und 332).
Fahrrad
Für Arbeitnehmer, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, konnten im Januar Erhöhungen der Fahrradentschädigung angewendet werden, abhängig von Ihren sektoralen oder unternehmensinternen Vereinbarungen.
Fahrradentschädigung 2026: alles, was Sie wissen müssen
Was tut Securex für Sie?
Wir wenden automatisch die korrekten Interventionen an, sofern wir über alle notwendigen Daten Ihrer Arbeitnehmer verfügen (Entfernung von zu Hause zur Arbeitsstelle und Verkehrsmittel).
Sie möchten die geltenden Bestimmungen in ihrem Sektor kennen? Besuchen Sie Lex4You - Paritätische Kommissionen > Wählen Sie Ihre paritätische Kommission > Transportkosten.
Wir erinnern Sie auch daran, dass Ihre Zeitarbeiter ebenfalls Anspruch auf eine Intervention für ihre Fahrten von zu Hause zur Arbeitsstelle haben (Extras, Gelegenheitsarbeiter, Flexi-Arbeiter, Tagesverträge...).
Unser Rat
Überprüfen Sie für alle Ihre Arbeitnehmer, ob Sie das richtige Verkehrsmittel und die korrekte Entfernung von zu Hause zur Arbeitsstelle in Officient oder HRAccent eingegeben haben. In den kommenden Wochen wird Ihnen eine Erinnerung in Ihrem Tool zugesendet.
Wenn Sie unsere Tools nicht verwenden, ist es wichtig, regelmäßig zu überprüfen, ob die Entfernung von zu Hause zur Arbeitsstelle und das von Ihren Arbeitnehmern verwendete Verkehrsmittel aktuell sind.
